2024년 자율주행 기술 어디까지 왔나.. 선도 기업과 나라는 어디?

자율주행차량은 운전자의 개입 없이 스스로 주행하는 차량을 말합니다. 인공지능(AI)과 센서 기술의 발전으로 빠르게 발전하고 있는 기술이다.

2024년 자율주행차량의 전망은 다음과 같이 요약할 수 있다.

기술적 발전

자율주행차량의 기술은 빠르게 발전하고 있다. AI와 센서 기술의 발전으로 자율주행차량은 주변 환경을 더 정확하고 빠르게 인식할 수 있게 되었다. 또한, 통신 기술의 발전으로 자율주행차량은 서로 정보를 공유하고 협력할 수 있게 되었다.

규제 개선

각국 정부는 자율주행차량의 안전성을 검증하기 위한 테스트를 시행하고 있으며, 자율주행차량의 운행을 규제하는 법과 제도를 마련하기 위해 노력하고 있다.

사회적 수용도 향상

자율주행차량에 대한 사회적 수용도가 향상되고 있다. 자율주행차량이 교통사고 감소, 교통 효율성 증대, 새로운 모빌리티 서비스 창출 등의 다양한 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다.

자율주행 기술의 수준

자율주행 기술은 인공지능(AI)과 센서 기술의 발전으로 빠르게 발전하고 있다. 2023년 현재, 자율주행 기술은 크게 5단계로 구분된다.

• 레벨 0: 운전자가 모든 주행을 담당하는 완전 비자동화 단계 

• 레벨 1: 일부 주행 기능을 자동화하는 부분 자동화 단계 

• 레벨 2: 운전자의 간헐적인 개입을 필요로 하는 조건부 자동화 단계 

• 레벨 3: 운전자의 개입이 거의 필요 없는 고도 자율화 단계 

• 레벨 4: 운전자의 개입이 불필요한 완전 자율화 단계

현재 상용화된 자율주행 기술은 레벨 2 수준이다. 레벨 2 수준의 자율주행 차량은 차선 유지, 속도 제어, 자동 제동 등의 기능을 제공하지만, 운전자는 항상 차량을 모니터링하고 필요에 따라 개입해야 한다.

레벨 3 이상의 자율주행 기술은 아직 상용화되지 않았지만, 일부 기업에서 개발을 진행하고 있다. 구글은 레벨 4 수준의 자율주행 차량을 개발해 미국과 유럽에서 시험 주행을 진행하고 있다. 현대자동차와 기아자동차는 레벨 3 수준의 자율주행 차량을 개발해 2025년 상용화를 목표로 하고 있다.

자율주행 기술의 상용화는 교통사고 감소, 교통 효율성 증대, 새로운 모빌리티 서비스 창출 등 다양한 이점을 가져올 것으로 기대된다. 그러나 자율주행 기술이 완전히 상용화되기 위해서는 아직 해결해야 할 과제도 있다.

 

자율주행 기술 상용화를 위해 풀어야 할 과제들

기술적 과제 

자율주행 차량은 다양한 환경과 상황에서 안전하게 주행할 수 있는 기술을 개발해야 한다. 또한, 자율주행 차량과 다른 차량, 보행자, 자전거 등과 안전하게 상호 작용할 수 있는 기술도 개발해야 한다.

제도적 과제

자율주행 차량의 안전성을 검증하고, 자율주행 차량의 운행을 규제하는 법과 제도를 마련해야 한다.

사회적 과제

자율주행 차량의 도입으로 인한 일자리 감소, 사회적 편견 등 사회적 논란을 해결해야 한다.

 

자율주행 기술의 미래

자율주행 기술의 미래는 크게 세 가지 측면에서 살펴볼 수 있다.

첫째, 기술적 측면에서 자율주행 기술은 인공지능(AI), 센서 기술, 통신 기술 등의 발전으로 빠르게 발전하고 있다. AI 기술의 발전으로 자율주행 차량은 주변 환경을 더 정확하고 빠르게 인식할 수 있게 되었고, 센서 기술의 발전으로 자율주행 차량은 다양한 환경에서 안전하게 주행할 수 있게 되었다. 또한, 통신 기술의 발전으로 자율주행 차량은 서로 정보를 공유하고 협력할 수 있게 되었다.

둘째, 제도적 측면에서 자율주행 차량의 안전성을 검증하고, 자율주행 차량의 운행을 규제하는 법과 제도를 마련해야 한다. 현재 전 세계적으로 자율주행 차량에 대한 규제가 아직 미흡한 상태이다. 각국 정부는 자율주행 차량의 안전성을 검증하기 위한 테스트를 시행하고 있으며, 자율주행 차량의 운행을 규제하는 법과 제도를 마련하기 위해 노력하고 있다.

셋째, 사회적 측면에서 자율주행 차량의 도입으로 인한 일자리 감소, 사회적 편견 등 사회적 논란을 해결해야 한다. 자율주행 차량이 도입되면 운전기사가 필요 없어지기 때문에 일자리 감소가 우려되고 있다. 또한, 자율주행 차량이 인간의 운전을 대체한다는 것에 대한 사회적 편견도 존재한다. 정부와 기업, 학계 등 다양한 분야의 노력을 통해 사회적 논란을 해결하고, 자율주행 기술이 사회에 긍정적인 영향을 미칠 수 있도록 해야 한다.

이러한 측면들을 종합적으로 고려할 때, 자율주행 기술은 2030년대 중반에는 일부 분야에서 상용화될 것으로 예상된다. 2040년대에는 자율주행 차량이 보편화되어 교통사고를 크게 감소시키고, 교통 효율성을 증대시키며, 새로운 모빌리티 서비스를 창출하는 등 다양한 변화를 가져올 것으로 기대된다.

 

2040년 사람 없이 이동 가능

자율주행 기술의 미래를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

2020년대

레벨 2 수준의 자율주행 기술이 상용화되며, 차선 유지, 속도 제어, 자동 제동 등의 기능이 보편화된다. 자율주행 차량의 안전성을 검증하기 위한 테스트가 본격적으로 시행된다. 자율주행 차량에 대한 규제가 마련되기 시작한다.

2030년대

레벨 3 수준의 자율주행 기술이 상용화되며, 고속도로 주행, 교차로 통과 등의 기능이 가능해진다. 자율주행 차량의 도입으로 인한 일자리 감소, 사회적 편견 등이 사회적 논란으로 대두된다.

2040년대

레벨 4, 5 수준의 자율주행 기술이 상용화되며, 사람이 운전하지 않고도 이동이 가능해진다. 자율주행 차량이 교통사고를 크게 감소시키고, 교통 효율성을 증대시키며, 새로운 모빌리티 서비스를 창출하는 등 다양한 변화를 가져온다.

물론, 이러한 전망은 기술의 발전 속도, 제도적 여건, 사회적 수용도 등 다양한 요인에 따라 달라질 수 있다.

 

자율주행 기술이 가져올 좋은 효과

1. 교통사고 크게 감소

자율주행 차량은 운전자의 실수를 줄여 교통사고를 감소시킬 것으로 기대된다. 미국 교통안전국(NHTSA)에 따르면 운전자의 실수가 교통사고의 94%를 차지한다. 자율주행 차량은 레이더, 카메라, 센서 등을 활용해 주변 환경을 실시간으로 인식하고 주행하기 때문에 운전자의 실수를 줄일 수 있다.

2. 교통 효율성 증대

자율주행 차량은 교통 효율성을 증대시킬 것으로 기대된다. 자율주행 차량은 교통 흐름을 예측하고 조절할 수 있기 때문에 교통 체증을 줄이고 연료 효율을 높일 수 있다. 또한, 자율주행 차량은 승객을 목적지까지 안전하고 편리하게 이동시킬 수 있기 때문에 대중교통 이용률을 높일 수 있다.

3. 새로운 모빌리티 서비스 창출

자율주행 차량은 새로운 모빌리티 서비스를 창출할 것으로 기대된다. 자율주행 차량은 사람이 운전하지 않고도 이동할 수 있기 때문에 택시, 버스, 배달 등 다양한 모빌리티 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 자율주행 차량은 이동하는 동안 다양한 서비스를 제공할 수 있기 때문에 새로운 비즈니스 모델을 창출할 수 있다.

자율주행 기술은 아직 초기 단계이지만, 빠르게 발전하고 있다.

자율주행 기술을 이끄는 기업과 나라

자율주행 기술을 이끄는 기업은 크게 미국, 유럽, 중국으로 구분할 수 있다.

미국

미국은 자율주행 기술 분야에서 가장 앞선 국가로 평가받고 있다. 구글의 자율주행 개발 자회사인 Waymo는 2023년 현재 미국 내에서 20만 회 이상의 자율주행 테스트 주행을 완료했으며, 2024년부터는 일부 지역에서 승객을 태우고 자율주행 택시 서비스를 제공할 계획이다.

또한, GM과 크루즈, 포드와 우버, 테슬라 등도 자율주행 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있다.

유럽

유럽은 자율주행 기술 분야에서 미국에 이어 두 번째로 높은 수준을 보유하고 있는 것으로 평가받고 있다. 독일의 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등은 자율주행 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있으며, 2025년까지 레벨 3 수준의 자율주행 기술 상용화를 목표로 하고 있다.

또한, 스웨덴의 볼보와 아우디, 영국의 벤틀리 등도 자율주행 기술 개발에 참여하고 있습니다.

중국

중국은 자율주행 기술 분야에서 빠르게 성장하고 있는 국가로 평가받고 있다. 중국의 바이두, 샤오펑, 베이징 지리 등은 자율주행 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있으며, 2025년까지 레벨 4 수준의 자율주행 기술 상용화를 목표로 하고 있다.

이외에도 한국, 일본, 이스라엘 등도 자율주행 기술 개발에 적극적으로 참여하고 있다.